郑州北三环新彩虹桥正式通车双向8车道

综合时间：2023-09-28 17:12 浏览：

9月28日上午，经过两年五个月的精心施工，备受郑州市民关注的北三环新彩虹桥正式通车。新桥通车将大大缓解北三环东西向交通压力，进一步完善郑州市的快速路网结构，加强中心城区与周边功能区的联系。

被称为彩虹桥的郑州北环快速路铁路跨线大桥，是郑州北区东西向的咽喉要道，串联高新区、金水区与郑东新区，是三环快速路的重要组成部分，西起电厂西路（西三环立交），东至南阳路/江山路（南阳路立交），道路全长约1939米。

桥梁1994年底建成通车，为四跨简支曲弦下承式钢管混凝土桁梁桥，由4座大的拱桥构成，跨度320多米，桥长1559米、桥宽25米，机动车双向4车道。建成通车20多年来，桥体各构件均出现不同程度的损伤及锈蚀，隐蔽缺陷多等。鉴于存在一定安全隐患，决定对彩虹桥封闭施工。

自2021年4月份彩虹桥旧桥开始拆解以来，面对作业空间狭小、营业线施工安全风险大、周边情况复杂等不利因素，施工单位先后采用了防护小车拆除人行道板与栏杆施工技术、无水止尘切割机切割桥面板施工技术、防护网兜底拆除桥面板施工技术、有限空间临时钢支墩顶升安装施工技术及步履机+带顶力滑块顶推施工技术等创新技术措施，解决了工程施工难题，降低了营业线施工安全风险，在最短时间完成了旧桥拆解工程。

新建彩虹桥设计为（121+125+121）米下承式三跨连续单拱肋双索面钢箱系杆拱桥，中拱高36米，边拱高20米，桥面宽38米，双向8车道，设计时速80公里，主桥东端南、北侧衔接京广快速路立交匝道桥。

郑州彩虹桥作为郑州北区东西向咽喉要道，串联高新区、金水区与郑东新区，是郑州北三环快速路的重要部分。作为郑州市的重点民生工程，备受社会各界广泛关注。通车后，郑州“两横两纵两环”快速化路网正式形成闭环，极大缓解郑州市北部区域的交通拥堵，对于加强中心城区与周边区域的联系，拓展活跃郑州市的经济“动脉”，推动郑州国家中心城市建设、促进中部崛起都具有十分重要的意义。

郑州彩虹桥大事记

1994年年底，郑州彩虹桥建成通车。

2019年10月26日起，因为存在重大安全隐患，郑州彩虹桥正式封闭。

2019年11月，郑州彩虹桥新建设计方案竞赛公告发布。

2020年11月，郑州彩虹桥新建工程勘察、设计招标公告发布。

2021年1月，郑州市发改委批复《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程初步设计》，设计方案明确。

2021年6月，郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程环境影响评价文件受理公示。

2021年7月15日，郑州彩虹桥正式开始桥梁主体拆解施工。

2021年11月20日，郑州北三环彩虹桥中段一孔62米跨钢桁拱桥，在两台200吨连续千斤顶的拖拉下，由原桥位向北侧拆桥平台滑移，这标志着郑州北三环彩虹桥旧桥拆除工程，正式进入横移拆解施工阶段。

2022年3月31日，郑州彩虹桥上跨京广铁路、郑太高铁桥梁部分已完成全部旧桥箱梁拆除及架桥机退孔施工。

2022年4月2日，郑州新彩虹桥及接线拆解与新建工程全线首联混凝土，在郑州一建标段电厂西路拼宽段如期完成浇筑。

2022年6月22日，郑州新彩虹桥全线桥面最高点完成浇筑。